9852928480 HW 9833346580 řídicí jednotka motoru ECU typu Delphi DCM7.1A Toyota Proace 2.0 BlueHDi

9852928480 HW 9833346580 řídicí jednotka motoru ECU typu Delphi DCM7.1A Toyota Proace 2.0 BlueHDi

Řídicí jednotka motoru ECU typu Delphi DCM7.1A pro motory 2.0 BlueHDi / D-4D. Demontováno z vozidla Toyota Proace 2.0 BlueHDi r.v. 2022

Význam označení
9852928480 : Identifikační číslo softwaru / specifické produktové číslo dílu PSA (Peugeot/Citroën).
9833346580 : Označení hardwarové verze (HW) samotné řídicí jednotky.
Kompatibilní vozidla
Tato řídicí jednotka se běžně montuje do následujících modelů ( zhruba od roku 2018 – 2022 + ):
Peugeot: Expert / Traveller
Citroën: Jumpy / Spacetourer
Opel / Vauxhall: Vivaro C / Zafira Life
Toyota: Proace / Proace Verso
Fiat: Scudo / Ulysse

Softwarové přizpůsobení:
použitá jednotka v sobě nemá uložený správný kód imobilizéru vašeho vozu a auto bude startér protáčet, ale motor nenaskočí. 
Máte tři možnosti, jak postupovat:
Možnost A: Klonování původní jednotky ( Nejjednodušší a nejlevnější )
Pokud vaše stará jednotka sice nefunguje správně, ale komunikuje s diagnostikou, specializovaný autoelektrikář dokáže přes diagnostické rozhraní ( tzv. na stole přes BENCH/BOOT režim ) kompletně přečíst obsah staré jednotky ( Flash a EEPROM paměť ). Obsah se následně nahraje do "nové" použité jednotky.
Výhoda: Jednotka se chová jako původní. Není nutné nic kódovat, auto ihned nastartuje a zůstanou zachovány i kódy vstřikovačů.
Možnost B: Tovární přizpůsobení ( Online kódování )
Pokud kupujete úplně novou (panenskou) jednotku z obchodu, musíte navštívit autorizovaný servis Toyota nebo Peugeot / Citroën, případně mechanika s originální diagnostikou ( Diagbox / Toyota Techstream ) a online přístupem na servery výrobce.
Pomocí PIN kódu k vozidlu se jednotka spáruje s imobilizérem (BSI) a stáhne se do ní nejnovější oficiální software podle vašeho VIN.
Možnost C: Reset do "virgin" stavu u použité jednotky
Pokud máte použitou jednotku z jiného vozu a starou jednotku nelze přečíst, autoelektrikář musí použitou jednotku softwarově vymazat do tzv. "virgin" (továrního) stavu. Následně se jednotka v autě přizpůsobí pomocí diagnostiky stejně jako nová jednotka (viz Možnost B).

Důležitá upozornění na závěr
Kódy vstřikovačů (IMA): Pokud jednotku neklonujete (Možnost A), ale přizpůsobujete jako novou (Možnost B/C), je nutné pomocí diagnostiky zapsat do nové jednotky kalibrační kódy vstřikovačů. Tyto kódy najdete vyražené přímo na vrchní části každého vstřikovače. Bez toho motor nepůjde hladce a bude mít hrubý chod.